近期国内疫情多点散发，国际环境复杂严峻，国内很多外贸企业受困于物流和现金流的压力和挑战。
近期国内疫情多点散发，国际环境复杂严峻，国内很多外贸企业受困于物流和现金流的压力和挑战。为了更好应对今年外贸下行压力大的情势，年初的《政府工作报告》就提出了“进出口保稳提质”的预期目标，同时作出了一系列稳外贸部署。国务院办公厅近日印发的《关于推动外贸保稳提质的意见》（以下简称《意见》），也旨在帮扶外贸企业应对困难挑战，实现进出口保稳提质任务目标，助力稳经济稳产业链供应链。政策加码着实给外贸企业带来了信心，也确实在今年国内外特殊形势下给稳外贸工作提供了一个工作主线。但除此之外，外贸企业自身也要用好政策红利，增强自身发展的内生动力，在复杂多变的形势下转危为机。
市场订单碎片化且排单不稳定，多数产品因原料和运输成本上涨导致利润大幅收窄，部分产品生产不出来，能生产出来的又没有国际竞争力……这是近段时期笔者与外贸企业交流而时发现的普遍现象。事实上，哪怕与2020年第一轮疫情暴发时相比，今日境况也大不相同。对于这种情势，很多外贸企业也在思考，即传统外贸模式被淘汰是市场发展的必然结果，疫情的到来只是加速了这一进程，而当前中国外贸企业（包括以出口为导向的制造类企业）很多还只是停留在比较低端的产品的竞争中，很多企业拼得也只是不同地域的劳动力薪差，之前野蛮发展和粗放式的经营模式难以为继。
观察我国周边，也不难看出，现在外贸订单环境的改变，不仅面临低端产业链被东南亚国家抢占的威胁。还面临原材料、用工成本、物流成本等方面的冲击和重构。这些有的是短期的，但其中隐含的一些系统性危机，也将会引导中国外贸企业及其供应链迎来一波阵痛期，即相关企业要么出局，要么转型向高端制造迁移。
政府为帮助外贸企业渡过难关，也在《意见》中提出了相关政策措施。主要包括：一是保障外贸领域生产流通稳定，加强外贸企业生产经营保障，有力有序疏通海空港等集疏运，进一步压缩国际班轮等泊时间；用好航空货运运力，保障重要零部件、装备和产品运输，提高铁路口岸通关及作业效率，促进外贸货物运输保通保畅；加强对国际海运领域市场监管，增强海运物流服务稳外贸功能。二是加大外贸企业财税金融支持力度，指导跨境电商企业用足用好现行出口退税政策，支持符合条件的跨境电商相关企业申报高新技术企业；加大对外贸企业进一步开拓多元化市场的出口信用保险支持；支持银行机构满足企业合理资金需求，加大进出口信贷支持；针对中小微外贸企业，在承保覆盖面、缩短理赔时间等方面加大出口信用保险的支持力度，扩大信保保单融资规模，进一步加强金融支持；提供更多汇率避险方面的培训、咨询等公共服务，加快提升外贸企业应对汇率风险能力；有序开展更高水平贸易投资人民币结算便利化试点，持续优化跨境贸易人民币结算环境。三是进一步帮助外贸企业抓订单、拓市场。优化创新线上办展模式，支持中小微企业以“境内线上对口谈、境外线下商品展”等方式参加境外展会，促进企业用好线上渠道扩大贸易成交。四是稳定外贸产业链供应链，培育新一批进口贸易促进创新示范区，加强进口促进平台培育建设。
外贸企业在充分用好相关政策的同时，除了通过技术研发尽早实现产品向产业链高端转移之外，现阶段还应从以下方面增强发展的内生动力：
一是紧跟OEM订单碎片化趋势，并利用好跨境电商的优势。随着信息通信技术的发展，B2B、B2C平台大量出现，零售终端也开始以“小B”身份出现，在驱逐利润和个性化趋势下，线下的竞争逐渐涌现在线上。跨境电商的灵活性，恰好能弥补传统制造业和外贸短板，企业应善于借助这一新商业模式，扩展国际市场需求信息来源，建立互联网在线销售渠道，使外贸链更加扁平化，尽可能减少中间环节，快速掌握营销渠道及需求反馈，降低交易成本。跨境电商的出现也有利于制造工艺比较成熟的企业，有利于企业创建自主品牌，摆脱价值链低端困境。
二是探索开发客户新模式，尝试符合自身发展的外贸社交营销。有些外贸企业开发客户依旧依赖展会、付费平台和传统的线上平台搜索。但在疫情之下，很多展会延期或线上举办，传统的线上平台也很难为新客户的开发提供有力支撑。在此形势下，外贸企业应进一步将自身服务细致化，提高服务的标准和要求。目前，一些成熟的外贸企业正在构建属于自己的独立网站，并在此基础上进一步挖掘EDM营销资源。与此同时也尽量发挥独立站讲企业故事、产品特色等特点，并通过社区、论坛、社交媒体等推广引流。当下在外贸圈日益兴盛起来的外贸社交营销推广是借助SNS网站的分享和共享功能，挖掘社交营销推广优势，实现对目标用户的精准营销，这也不失为一种新模式。
三是可以小规模尝试海外仓。对于跨境行业来说，海外仓被认为是解决跨境电商物流成本高、配送时间长、买家体验感不佳等种种物流困境的有效发货方式，是跨境电商物流模式的重大突破。一些有条件的外贸企业可根据采购、经营和物流人才等指标实行对备货的监控，小规模尝试海外仓，实现常态备货的动态管理。
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